小型壓路機(jī)的機(jī)械性能包括：強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、多次沖擊抗力和疲勞極限等。
1.強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗永久變形和斷裂的能力。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指標(biāo)。
2.塑性塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形（永久變形）而不破壞的能力。
3.硬度硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指標(biāo)。目前生產(chǎn)中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。
4.疲勞前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指標(biāo)。實際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。
5.沖擊韌性以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。

手扶壓路機(jī)的液壓系統(tǒng)不可說不重要，就是因為太重要，所以才要時時的維護(hù)保養(yǎng)一下，不然液壓系統(tǒng)“”，那么整個手扶壓路機(jī)都不要工作了，那么該如何更好的維護(hù)保養(yǎng)手扶壓路機(jī)的液壓系統(tǒng)吶，一起來看下小編的總結(jié)。
1、檢查濾清器、閥、馬達(dá)、油泵、油缸等的安裝螺栓是否有松動，各接頭處是否有漏油。
2、觀察手扶式壓路機(jī)油箱側(cè)面的油位計，當(dāng)液壓油過少時應(yīng)添加同樣品牌的液壓油。
3、液壓油箱需要半年清洗一次并換油，在添加或者是更液壓油時，千萬要注意不要將雜質(zhì)污物混入油箱中。
4、液壓油濾清器也是要經(jīng)常清洗或者更換的。

一、根據(jù)工程質(zhì)量要求選擇
1、若想獲得均勻的壓實密度，可選用輪胎式壓路機(jī)。輪胎式壓路機(jī)在碾壓時不破壞土壤原有的粘度，各層土壤之間有良好的結(jié)合性能，加之前輪可擺動，故壓實較為均勻，不會有虛假壓實情況。
2、若想使路面壓實平整，可選用全驅(qū)動式壓路機(jī)。
對壓路機(jī)壓實能力要求不高的地區(qū)，可使用線壓力較低而機(jī)動靈活的壓路機(jī)。
若要盡快達(dá)到壓實效果，可選用大噸位的壓路機(jī)，以縮短工期。
二、根據(jù)鋪層厚度選擇：
1、在碾壓瀝青混凝土路面時，應(yīng)根據(jù)混合料的攤鋪厚度選擇壓路機(jī)的重量、振幅及振動頻率。通常，在鋪層厚度小于60mm的薄鋪層上，使用振幅為0.35~0.60mm的2~6t的小型振動式壓路機(jī)，這樣可避免出現(xiàn)堆料、起波和損壞骨料等現(xiàn)象；
2、同時，為了防止瀝青混合料過冷，應(yīng)在攤鋪之后緊跟著進(jìn)行碾壓。對于厚度大于100mm的厚鋪層，應(yīng)使用高振幅（可高達(dá)1.0mm）、6~10t的大中型振動式壓路機(jī)。
三、根據(jù)公路類型（等級）選擇：
1、對于一、二級國家干線公路和汽車路，應(yīng)使用6~10t的具有較高壓實能力的大型振動壓路機(jī)；對于三級以下的公路，或不經(jīng)常進(jìn)行壓實作業(yè)時，配備2t左右的機(jī)動靈活的振動壓路機(jī)。
2、對于水泥混凝土路面，可采用輪胎驅(qū)動式串聯(lián)振動壓路機(jī)；
3、對于瀝青混凝土路面，應(yīng)選用全驅(qū)動式振動壓路機(jī)；
4、對于路面路基的底層，選用輪胎壓路機(jī)或輪胎驅(qū)動振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實，以獲得均勻的密實度；
5、修補(bǔ)路面時可選用靜力作用式光輪壓路機(jī)。
四、根據(jù)被壓物料的種類選擇：
1、對于巖石填方壓實，應(yīng)選用大噸位壓路機(jī)，以便使大型塊料發(fā)生位移；
2、對于粘土的壓實，使用凸塊搗實式壓路機(jī)；
3、對于混合料的壓實，選擇振動式壓路機(jī)，以便使大小粒料摻和均勻；
4、深層壓實宜采用重型振動壓路機(jī)慢速碾壓，淺層則應(yīng)選用靜力作用式壓路機(jī)。

座駕式壓路機(jī)的用途十分廣泛。在使用座駕式壓路機(jī)碾壓坡道時，要注意以下事項：
1、在坡道行駛時瀝青混合料下面的一層要保持干燥，噴灑瀝青結(jié)合層，避免混合料在碾壓時發(fā)生滑移。
2、上下坡的驅(qū)動輪均應(yīng)在后面。這樣可以保證上坡時后面的驅(qū)動輪承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動力，前輪對路面進(jìn)行初步壓實，承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力。下坡時，驅(qū)動輪的制動可以抵消壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力。
3、上坡碾壓前應(yīng)待混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度后再進(jìn)行靜力預(yù)壓，降到下限溫度時再振動壓實。要平穩(wěn)起步、停止和加速。下坡碾壓不要突然變速和制動。

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