降低油耗一直是小型壓路機(jī)使用者面臨的一個(gè)比較棘手的問題。想要設(shè)備提高工作效率，又不想在油料上耗費(fèi)太多的資金怎么做才能解決這個(gè)問題呢？有沒有這種兩全其辦法呢？掌握節(jié)油方法很重要！下面，小編就為各位整理了一些關(guān)于小型壓路機(jī)節(jié)油的一些攻略供您參考，希望以下內(nèi)容能對(duì)您有所幫助！
具體方法：
一、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，特別是在寒冷季節(jié)，盡量使水溫保持在75-90℃同時(shí)按照季節(jié)使用油料。
二、定期排除冷卻系統(tǒng)的水垢及管道和消音器的油垢和沉淀物。
三、正確調(diào)整制動(dòng)器，經(jīng)常檢查拖拉機(jī)前后輪，保持輪胎壓力正常。
四、保持電氣系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)構(gòu)性能完好。不要長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，停車立即熄火。
五、機(jī)車負(fù)荷應(yīng)恰當(dāng)。實(shí)踐證明，負(fù)荷在85%左右省油、經(jīng)濟(jì)，避免“大馬拉小車”或“小馬拉大車”現(xiàn)象，以免浪費(fèi)油料。
六、選擇適當(dāng)?shù)男旭偹俣?。中、輕負(fù)荷用“小油門”。不轟大油門，不超速行駛。
七、合理選用農(nóng)機(jī)具，并連片作業(yè)。適當(dāng)規(guī)劃田塊和行車路線，盡量減少空轉(zhuǎn)、空駛、迂回、中途停歇，縮短作業(yè)行走總路程，減少無效能耗。
八、及時(shí)、合理地進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，保持所有部件和機(jī)構(gòu)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，不帶病作業(yè)。
九、凈化油料，計(jì)量加油。如果使用前未經(jīng)沉淀過濾，油中的雜質(zhì)就會(huì)對(duì)柱塞和針閥偶件帶來危害，使機(jī)車功率下降，油耗增加。所以，一般油料應(yīng)沉淀48小時(shí)以上再使用。
十、防止漏油。由于機(jī)器長期使用后，各連掛部位就會(huì)出現(xiàn)接觸不良，裝配不當(dāng)，墊子損壞、螺絲松動(dòng)、導(dǎo)管變形或破裂、密封圈老化，均會(huì)造成漏油。因此必須采取相應(yīng)對(duì)策，及時(shí)堵漏節(jié)油。

小型壓路機(jī)的機(jī)械性能包括：強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、多次沖擊抗力和疲勞極限等。
1.強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗永久變形和斷裂的能力。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指標(biāo)。
2.塑性塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形（永久變形）而不破壞的能力。
3.硬度硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指標(biāo)。目前生產(chǎn)中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。
4.疲勞前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指標(biāo)。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。
5.沖擊韌性以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。

1.按壓前的準(zhǔn)備：要確定合理的軋制方法，請(qǐng)更換正反轉(zhuǎn)軸或更換反轉(zhuǎn)軸。確定軋制長度，單向推薦80-100m為宜。壓實(shí)道次數(shù)根據(jù)致密性要求和路基材料的特性確定。
2，滾動(dòng)步驟：
（1）手扶式壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪外側(cè)停放在道路的右側(cè)，車身的中心線與道路的中心線平衡。
（2）行走輥直線向前，使右驅(qū)動(dòng)輪外側(cè)在路基表面形成直線。
（3）在本節(jié)中手持壓路機(jī)靠近壓實(shí)終點(diǎn)之前，將方向調(diào)整到左側(cè)。當(dāng)汽車停止時(shí)，右驅(qū)動(dòng)輪的外側(cè)應(yīng)距離直線段17-15cm，并且車體的中心和道路中心線平行。
（4）掛入后齒輪，手扶壓路壓路機(jī)直線向后直到本段末尾，向左側(cè)調(diào)整方向，當(dāng)汽車停止時(shí)，右側(cè)為右驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)為直線段17-25cm，車身中心線平行于道路中心線。
（5）再次掛在前進(jìn)檔，重復(fù)前四個(gè)步驟繼續(xù)滾動(dòng)。

一、根據(jù)工程質(zhì)量要求選擇
1、若想獲得均勻的壓實(shí)密度，可選用輪胎式壓路機(jī)。輪胎式壓路機(jī)在碾壓時(shí)不破壞土壤原有的粘度，各層土壤之間有良好的結(jié)合性能，加之前輪可擺動(dòng)，故壓實(shí)較為均勻，不會(huì)有虛假壓實(shí)情況。
2、若想使路面壓實(shí)平整，可選用全驅(qū)動(dòng)式壓路機(jī)。
對(duì)壓路機(jī)壓實(shí)能力要求不高的地區(qū)，可使用線壓力較低而機(jī)動(dòng)靈活的壓路機(jī)。
若要盡快達(dá)到壓實(shí)效果，可選用大噸位的壓路機(jī)，以縮短工期。
二、根據(jù)鋪層厚度選擇：
1、在碾壓瀝青混凝土路面時(shí)，應(yīng)根據(jù)混合料的攤鋪厚度選擇壓路機(jī)的重量、振幅及振動(dòng)頻率。通常，在鋪層厚度小于60mm的薄鋪層上，使用振幅為0.35~0.60mm的2~6t的小型振動(dòng)式壓路機(jī)，這樣可避免出現(xiàn)堆料、起波和損壞骨料等現(xiàn)象；
2、同時(shí)，為了防止瀝青混合料過冷，應(yīng)在攤鋪之后緊跟著進(jìn)行碾壓。對(duì)于厚度大于100mm的厚鋪層，應(yīng)使用高振幅（可高達(dá)1.0mm）、6~10t的大中型振動(dòng)式壓路機(jī)。
三、根據(jù)公路類型（等級(jí)）選擇：
1、對(duì)于一、二級(jí)國家干線公路和汽車路，應(yīng)使用6~10t的具有較高壓實(shí)能力的大型振動(dòng)壓路機(jī)；對(duì)于三級(jí)以下的公路，或不經(jīng)常進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，配備2t左右的機(jī)動(dòng)靈活的振動(dòng)壓路機(jī)。
2、對(duì)于水泥混凝土路面，可采用輪胎驅(qū)動(dòng)式串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)；
3、對(duì)于瀝青混凝土路面，應(yīng)選用全驅(qū)動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)；
4、對(duì)于路面路基的底層，選用輪胎壓路機(jī)或輪胎驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以獲得均勻的密實(shí)度；
5、修補(bǔ)路面時(shí)可選用靜力作用式光輪壓路機(jī)。
四、根據(jù)被壓物料的種類選擇：
1、對(duì)于巖石填方壓實(shí)，應(yīng)選用大噸位壓路機(jī)，以便使大型塊料發(fā)生位移；
2、對(duì)于粘土的壓實(shí)，使用凸塊搗實(shí)式壓路機(jī)；
3、對(duì)于混合料的壓實(shí)，選擇振動(dòng)式壓路機(jī)，以便使大小粒料摻和均勻；
4、深層壓實(shí)宜采用重型振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，淺層則應(yīng)選用靜力作用式壓路機(jī)。

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