1、本實(shí)用新型涉及打鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種液壓護(hù)欄打樁機(jī)。
2、護(hù)欄打樁機(jī)主要用于作業(yè)場(chǎng)地狹小、地面起伏不平、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場(chǎng)合，適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)應(yīng)用、碼頭裝卸、市區(qū)街道、住宅、谷倉、畜舍、機(jī)場(chǎng)跑道等，同時(shí)還可作為大型工程施工機(jī)械設(shè)備使用，因此滑移護(hù)欄打樁機(jī)是一種重要的機(jī)械裝置，在現(xiàn)有的護(hù)欄打樁機(jī)中，隨著護(hù)欄打樁機(jī)的小型化，其燃油箱和液壓油箱都是放置在機(jī)架的中心線上，為了保證護(hù)欄打樁機(jī)的小型化，要減小燃油箱和液壓油箱的體積，不能滿足滑移護(hù)欄打樁機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間的工作要求；
4、現(xiàn)有技術(shù)難以滿足機(jī)器生產(chǎn)需要，為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提出了一種液壓護(hù)欄打樁機(jī)。
5、為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種液壓護(hù)欄打樁機(jī)，包括滑架、主架、升降油缸、伸縮架、軌道架、打樁油缸、液壓錘、釬桿、打頭、支腿油缸、伸縮油缸、滑臺(tái)和偏擺油缸；
6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案：所述軌道架內(nèi)還設(shè)置有打樁油缸和滑臺(tái)，軌道架采用直線硬軌；打樁油缸的缸筒直接帶動(dòng)滑臺(tái)行走。
7、進(jìn)一步，護(hù)欄打樁機(jī)所述軌道架的俯仰角度由升降油缸直接帶動(dòng)。

安設(shè)鉆機(jī)，鉆頭中心與樁位中心對(duì)正后，調(diào)整鉆桿垂直度，將鉆桿走行臂位置鎖定，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆頭并施加壓力，將土擠入鉆頭內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí)，鉆頭底部關(guān)閉，提升鉆頭將土卸于堆放地點(diǎn)。通過鉆頭的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土，反復(fù)循環(huán)直至成孔。
在鉆進(jìn)過程中觀察機(jī)座支撐是否發(fā)生塌陷，如發(fā)生變化要及時(shí)調(diào)整水平儀，以保證鉆孔不傾斜。保證鉆桿中心、護(hù)筒中心在樁心上，否則會(huì)造成擴(kuò)孔與亂碰塌孔。由于鉆孔速度快，為確保孔壁穩(wěn)定不出現(xiàn)坍塌，由專人對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行復(fù)查。
在松散地層鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)防止塌孔，適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，提鉆速度要均勻；在開始鉆進(jìn)或穿過軟硬層交界處時(shí)采用低速鉆進(jìn)，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進(jìn)過程中嚴(yán)禁孔內(nèi)掉進(jìn)鉆頭、鉆桿及其他異物，經(jīng)常檢查鉆頭的磨損情況。
根據(jù)不同的地層選配不同的鉆頭鉆進(jìn)，在粘性土層選用長(zhǎng)鉆頭。鉆頭被粘土糊滿打滑時(shí)調(diào)整斗齒的角度為60°，可往孔內(nèi)投入石塊、換螺旋鉆頭或截齒鉆頭等辦法來處理，鉆進(jìn)過程中遇到漂石、堅(jiān)硬的卵石層、基巖等更換或改造鉆頭、重新安排刀具角度、形狀、排列方向或改用全截齒旋挖鉆頭進(jìn)行處理，松動(dòng)后換鉆頭繼續(xù)鉆進(jìn)。

落錘打樁機(jī)
樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷揚(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。
汽錘打樁機(jī)
樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。
柴油錘打樁機(jī)
主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動(dòng)的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

1、液壓泵運(yùn)行前檢查事項(xiàng)
2、液壓泵安裝是否準(zhǔn)確可靠，螺釘是否擰緊，聯(lián)軸器安裝是否符合要求；
3、泵體內(nèi)是否灌滿油液；
4、泵的轉(zhuǎn)向是否與進(jìn)出油口相符；
5、液壓系統(tǒng)的安全閥是否調(diào)到規(guī)定壓力值。
6、液壓泵運(yùn)行中注意事項(xiàng)
7、啟動(dòng)時(shí)不可急劇全速啟動(dòng)，應(yīng)在系統(tǒng)卸荷狀態(tài)下點(diǎn)動(dòng)原動(dòng)機(jī)開關(guān)數(shù)次后才能連續(xù)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，目的是將管道中的空氣盡可能維修干凈，空載運(yùn)轉(zhuǎn)1一-2min無異常現(xiàn)象后逐漸加載，加載過程中應(yīng)無異常振動(dòng)、噪聲和泄漏，否則立即停機(jī)檢查分析、維修故障。
8、液壓泵運(yùn)行結(jié)束后的維護(hù)
9、若泵長(zhǎng)期不用應(yīng)將泵內(nèi)油液放出，再灌滿含酸值較低的油液，外露加工面涂防銹油，各油口用螺堵頭封好，以防污物進(jìn)入。

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