粉碎鉗效率更高，而且操作簡(jiǎn)單，只需駕駛員一人操作即可，省去人工破碎的高成本，又增加了安全性，市場(chǎng)上常見的就是原裝粉碎鉗和改裝粉碎鉗這兩種，我們來了解一下：
　　原裝粉碎鉗：
　　原裝粉碎鉗是指新機(jī)器出廠時(shí)就是一個(gè)完整的粉碎鉗，也就是說，機(jī)器生產(chǎn)廠家由一開始就是按粉碎鉗的使用要求和標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，直至出廠。原裝粉碎鉗一般分為3 2式粉碎鉗和蓮花抓
　　改裝粉碎鉗：
　　改裝粉碎鉗就是改裝而成的粉碎鉗，一般由用于挖掘用途的普通挖掘機(jī)改造而成，而且通常是由二手的挖掘機(jī)改裝，因?yàn)椴粫?huì)有人去買一臺(tái)新的普通挖掘機(jī)去改裝粉碎鉗，要買新的還不如直接買原裝的粉碎鉗。因此，用二手挖掘機(jī)改裝粉碎鉗比較適合，這樣就可以大大減少投資成本。
　　由于粉碎鉗與普通挖掘機(jī)的原有工作用途是完全不一樣的，所以要把挖掘機(jī)的前端工作裝置全部換掉。首先是要把原有的標(biāo)準(zhǔn)短臂換成加長(zhǎng)臂，因?yàn)樵袠?biāo)準(zhǔn)臂的長(zhǎng)度和形狀構(gòu)造一般不適合于遠(yuǎn)距離抓取物料和舉高裝載物料工作，但是根據(jù)實(shí)際情況，如果能達(dá)到工況使用要求的話也可以不更換原有標(biāo)準(zhǔn)臂。另外就是把原有的挖斗換成抓鋼器，即梅花式液壓抓斗，否則挖斗是無法完成抓取、裝載作業(yè)的。

粉碎鉗裝于挖掘機(jī)上使用，屬于挖掘機(jī)屬具。粉碎鉗由鉗體、油缸、上顎鉗、下顎鉗等組成,，下面我們來具體了解一下：
　　鉗體由鄂齒、刀片、普通牙齒組成；
　　下顎鉗固定設(shè)置在鉗體前部；下顎鉗頂部由外向里依次設(shè)置有前破碎齒、下小齒和齒刀；破碎齒與下顎鉗設(shè)置的前破碎齒相咬合。
　　上顎鉗通過銷活動(dòng)連接在鉗體前部；上顎鉗底部設(shè)置有上破碎齒，上顎鉗頂部設(shè)置有油缸注油孔，
　　油缸貫穿經(jīng)過上顎鉗和鉗體，鉗體頂部設(shè)置有油管裝卸孔，
　　使用新型的粉碎鉗的上顎鉗和下顎鉗均設(shè)置有破碎齒，能將硬度大、體積大的混凝土塊破碎，破碎效果好。

液壓粉碎鉗由鉗體、液壓油缸、可動(dòng)顎和固定顎組成，鉗體由鄂齒、刀片、普通牙齒組成，裝于挖掘機(jī)上使用，屬于挖掘機(jī)屬具。液壓粉碎鉗現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于拆遷行業(yè)。在拆遷過程中，安裝于挖掘機(jī)上使用，如此，只需挖掘機(jī)操作人員一人操作即可。隨著回收行業(yè)的發(fā)展和建筑垃圾有效利用率的提高，對(duì)建筑垃圾的回收效率提出了更高的要求。下面是小編給大家介紹的粉碎鉗在再生資源回收中的應(yīng)用。
　　現(xiàn)代社會(huì)，主要用于拆除建筑、回收鋼筋的挖掘機(jī)屬具有液壓粉碎鉗、液壓剪等。其中，液壓粉碎鉗主要用于拆除低層建筑，取出、剪斷并打包鋼筋；液壓剪主要用于拆除高層建筑，液壓粉碎鉗將拆除后的建筑垃圾二次粉碎，取出、剪斷并打包鋼筋。
　　液壓粉碎鉗改變了之前氣割鋼筋、人工打包鋼筋的現(xiàn)狀，作業(yè)完全機(jī)械化，大大提高了回收的效率。液壓粉碎鉗咬合密實(shí)間隙小，操作靈活，大開口的設(shè)計(jì)能夠輕松適應(yīng)建筑房梁的大小。整體鍛造的鉗體更符合我國(guó)回收行業(yè)工作人員的使用習(xí)性。油路的設(shè)計(jì)讓粉碎鉗具有強(qiáng)大的動(dòng)力，輕松粉碎房梁。工作中的低噪音能夠完全滿足城市對(duì)噪音的要求。
　　一些地區(qū)需要拆除低層建筑，施工方選擇液壓粉碎鉗進(jìn)行拆除。將液壓粉碎鉗安裝于挖掘機(jī)上，挖掘機(jī)駕駛員一人操作，即可將所需拆除建筑完全拆除，粉碎混凝土、取出、剪斷并打包鋼筋。液壓粉碎鉗的效率高獲得了施工方的認(rèn)可。

粉碎鉗若是管理維護(hù)不及時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問題，導(dǎo)致設(shè)備受損，影響粉碎鉗使用壽命更會(huì)增加工作成本損耗。因此我們要做好粉碎鉗的潤(rùn)滑防銹工作：
　　潤(rùn)滑工作是指在粉碎鉗相對(duì)摩擦的表面之間加入潤(rùn)滑劑，相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面滴上潤(rùn)滑劑后即形成一層油膜，能使機(jī)械零件與空氣、水分子等有害介質(zhì)隔絕，形成良好的潤(rùn)滑條件，起到防腐、防銹、保護(hù)其表面的作用，從而大大減少零件的磨損，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，提高設(shè)備可靠性、安全性，而且能降低設(shè)備維修工作量，提高設(shè)備利用率。
　　但是，潤(rùn)滑油的存在有時(shí)也是加劇銹蝕的因素所在。在濕熱的條件下首先工件表面會(huì)附著一層極薄的水汽膜，拆車剪表面和周圍環(huán)境中的水、空氣、溫度、腐蝕性氣體等接觸在使用防銹油封閉后，水汽膜無法排出，水膜會(huì)隨著時(shí)間推移，聚集在某一部位，條件成熟時(shí)，聚集的水珠就會(huì)發(fā)生化學(xué)氧化，產(chǎn)生銹蝕。
　　這種情況可以看做是潤(rùn)滑油的變質(zhì)，潤(rùn)滑脂變質(zhì)后，粘度會(huì)改變，油膜破穿，潤(rùn)滑油的分隔功能和附著特性便會(huì)消失，潤(rùn)滑油脂吸附了漆中揮發(fā)出來的酸性成分，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)，并且這種酸性成分又促進(jìn)油脂的水解，結(jié)果使酸性成分的濃度增大，引起軸承銹蝕。

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