挖掘機(jī)械種類(lèi)挖掘裝載機(jī)
挖掘機(jī)械大小中型
發(fā)動(dòng)機(jī)功率機(jī)械式
較大挖掘?qū)挾?/span>16mmmm
較大挖掘深度300
偏心力矩40nm
振頻2800rpm
激振力36T
整機(jī)重量1500kg
液壓系統(tǒng)壓力32mpa
適合挖機(jī)重量18-22T
較長(zhǎng)打樁長(zhǎng)度6-7m
安設(shè)鉆機(jī)，鉆頭中心與樁位中心對(duì)正后，調(diào)整鉆桿垂直度，將鉆桿走行臂位置鎖定，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆頭并施加壓力，將土擠入鉆頭內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿(mǎn)時(shí)，鉆頭底部關(guān)閉，提升鉆頭將土卸于堆放地點(diǎn)。通過(guò)鉆頭的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土，反復(fù)循環(huán)直至成孔。
在鉆進(jìn)過(guò)程中觀察機(jī)座支撐是否發(fā)生塌陷，如發(fā)生變化要及時(shí)調(diào)整水平儀，以保證鉆孔不傾斜。保證鉆桿中心、護(hù)筒中心在樁心上，否則會(huì)造成擴(kuò)孔與亂碰塌孔。由于鉆孔速度快，為確?？妆诜€(wěn)定不出現(xiàn)坍塌，由專(zhuān)人對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行復(fù)查。 在松散地層鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)防止塌孔，適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，提鉆速度要均勻；在開(kāi)始鉆進(jìn)或穿過(guò)軟硬層交界處時(shí)采用低速鉆進(jìn)，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)禁孔內(nèi)掉進(jìn)鉆頭、鉆桿及其他異物，經(jīng)常檢查鉆頭的磨損情況。 根據(jù)不同的地層選配不同的鉆頭鉆進(jìn)，在粘性土層選用長(zhǎng)鉆頭。鉆頭被粘土糊滿(mǎn)打滑時(shí)調(diào)整斗齒的角度為60°，可往孔內(nèi)投入石塊、換螺旋鉆頭或截齒鉆頭等辦法來(lái)處理，鉆進(jìn)過(guò)程中遇到漂石、堅(jiān)硬的卵石層、基巖等更換或改造鉆頭、重新安排刀具角度、形狀、排列方向或改用全截齒旋挖鉆頭進(jìn)行處理，松動(dòng)后換鉆頭繼續(xù)鉆進(jìn)。
落錘打樁機(jī)樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷?yè)P(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。汽錘打樁機(jī)樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。
液壓錘打樁機(jī)是柴油帶啟動(dòng)，以油液壓力為動(dòng)力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁，是一種新型打樁機(jī)。中小型液壓打樁機(jī),常用于公路護(hù)欄的打樁,高速公路護(hù)欄建設(shè)。同類(lèi)打樁設(shè)備有：液壓打樁機(jī)、公路打樁機(jī)、護(hù)欄打樁機(jī)、公路鉆孔機(jī)。與柴油打樁機(jī)相比，液壓錘打樁機(jī)的能量傳遞效率能夠達(dá)到70%~95%，而柴油錘打樁機(jī)的能量傳遞效率僅為20%~30%，液壓錘打樁機(jī)打樁控量精確，能實(shí)現(xiàn)不同地層的打樁作業(yè)；液壓錘打樁機(jī)在減少噪聲，震動(dòng)和噪音方面有出色表現(xiàn)，特別適合城市施工需要。液壓錘打樁機(jī)節(jié)能減排效果明顯，是未來(lái)打樁機(jī)發(fā)展的主流螺旋打樁機(jī)螺旋打樁機(jī)（Spiral hammers）是一種通過(guò)動(dòng)力頭帶動(dòng)鉆桿鉆頭向地下鉆機(jī)成孔的打樁設(shè)備。螺旋打樁機(jī)可以分為兩個(gè)部分：樁架和鉆進(jìn)部分。工地上經(jīng)常能夠見(jiàn)到打樁機(jī)，對(duì)于這樣的大型設(shè)備，在進(jìn)行操作的時(shí)候都會(huì)有很多的要求，不僅僅是為了保證設(shè)備的正常使用，同時(shí)也是為了保證操作人員的安全，北奕機(jī)械特整理了打樁機(jī)在安全操作方面的一些重要安全事項(xiàng)。1.打樁機(jī)所配置的動(dòng)力裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓裝置和電氣裝置等均應(yīng)按其使用說(shuō)明書(shū)操作。2.操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，熟悉所操作打樁機(jī)的性能、構(gòu)造、使用和維護(hù)保養(yǎng)方法，持有操作證后方可操作。3.作業(yè)前，應(yīng)對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)的周?chē)h(huán)境、建筑物和地質(zhì)條件等情況進(jìn)行全面了解。4.打樁機(jī)的組裝、試車(chē)、拆卸均應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的程序。5.遇六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪和大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。當(dāng)風(fēng)力大于七級(jí)時(shí)，應(yīng)將打樁機(jī)迎風(fēng)向停置，放下柴油錘，并增設(shè)防風(fēng)纜繩，必要時(shí)應(yīng)將樁架放倒。打樁機(jī)應(yīng)有防雷措施，遇雷電時(shí)人員應(yīng)遠(yuǎn)離打樁機(jī)。6.鋼絲繩應(yīng)選用與鋼絲繩直徑相應(yīng)的楔形接頭、壓板、繩夾、壓制接頭或編插等固定。鋼絲繩采用編插固接時(shí)，編插部分的長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm，其編插部分應(yīng)用細(xì)鋼絲捆扎。當(dāng)采用繩夾固接時(shí)，繩夾數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)，繩夾數(shù)量與鋼絲繩直徑有關(guān)；繩夾的間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距后一個(gè)繩夾的距離不小于140mm，并用細(xì)鋼絲捆扎；繩夾夾座應(yīng)放在鋼絲繩工作時(shí)受力的一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不應(yīng)正反交錯(cuò)設(shè)置繩夾，待鋼絲繩受力后再度緊固。7.安裝柴油錘時(shí)，應(yīng)將柴油錘運(yùn)到樁架立柱導(dǎo)向正前方2m以?xún)?nèi)。8.高空作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)系安全帶。9.打樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在已升起的柴油錘下方，任何人不準(zhǔn)許進(jìn)入。
落錘打樁機(jī)樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷?yè)P(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。汽錘打樁機(jī)樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。柴油錘打樁機(jī)主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門(mén)中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷(xiāo)推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開(kāi)始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過(guò)程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過(guò)小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。-/gbagdce/-
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